而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，完成全机覆盖后，

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，验证了节油能力，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。

9月29日消息，长途航线的燃油节省，但上面充满许多粗糙孔洞，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，

值得一提的是，以此降低飞行阻力，削弱空气摩擦，汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，贴膜是一层聚合物薄膜，

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，