电车买得起修不起!新能源车换电池小卡扣要价13万:接近车价一半
据悉,价万接近轻微剐蹭变形便只能整体更换;激光雷达等智能传感器位于保险杠内部,电车维修人才稀缺,起修电池包外壳一处卡扣损坏。不起半“新能源车换电池小卡扣要价13万”今日冲上热搜。源车最终只能依赖4S店高价维保。换电新能源汽车维修成本为5000元至15000元,池小车缺乏市场竞争。卡扣维修报价高达13万元,
这并非个案。车主希望厂家承担责任遭到拒绝,有车主反映新车刚开一个月,事故车维修费是燃油车的1.7倍,
全球汽车数据和分析机构君迪此前对2个月至12个月车龄车主的调查显示,必须更换整个电池包,一体化压铸车身将数十个零件整合为一体,燃油车维修成本则为5万元至15万元。君迪再次发布报告称,新能源汽车维修费可能接近甚至超过新车价格,新能源车看似用车省钱,但轻微磕碰维修费动辄上千,
此外,接近车价一半。最终只能按全损处理。只因电池外包壳上一个卡扣断裂,街边汽修店大多无法维修核心故障,维修周期较长进一步加剧用户痛点,厂家表示无法单独维修,新能源汽车高昂维修费用多次引发关注。
一辆20多万元的新能源汽车,技术数据垄断、有车主吐槽,据中国汽车维修行业协会统计,2026年新能源售后陷入“高成本低信任”困局。8月初,保险公司也不愿单独赔付电池包,今年以来,1.2万元的大灯等案例被曝光。真正具备“三电系统”维修能力的门店占比只有2%至3%。
9月28日消息,由于该卡扣与电池盒为一体结构,轻微剐蹭事故中,碰撞后校准费用高昂,因涉及传感器校准,燃油车为2000元至8000元。
维修贵背后是行业供给严重不足。新能源维修企业仅2万至3万家,设备门槛高、
此前也有5700元的后视镜、进一步推高维修成本。







