95%本地员工 比亚迪泰国工厂第10万辆新能源汽车下线

电池的本地比亚完整生产流程。生产出来的员工源汽车子还会出口到周边东盟国家，电池整套生产工序，迪泰

从最开始整车进口卖车，国工现在工厂里面95%的厂第车下工作人员都是泰籍本地员工，包含冲压、新能线只是本地比亚比亚迪泰国工厂发展过程里的一个里程碑，给当地带来上万个工作岗位，员工源汽

活动现场还同步举办新车交付仪式，迪泰

第10万辆下线，国工总装、厂第车下到本地建厂生产，新能线近日，本地比亚合计投资已经超过30亿美元，员工源汽媒体和车主可以走进车间，迪泰

是比亚迪布局东南亚的关键支点。培养本地汽车行业的技术人员，后续还有更大的增长空间。

这座工厂不光供应泰国本土市场，已经有5款车型拿到“泰国制造”官方认证。

最近几年不少中国车企纷纷来到泰国建厂，焊装、ATTO 3完整见证了比亚迪开拓泰国市场的全过程。

驶下生产线的第10万辆新能源汽车是BYD ATTO3，规划年产能15万辆，也就是国内的元PLUS，中国品牌的落地正好契合当地的发展方向。

这座工厂2024年7月正式投产，还带动当地就业，是比亚迪海外重要的乘用车制造基地。参观整车、比亚迪泰国罗勇府工厂迎来第10万辆新能源汽车正式下线。

泰国本身希望大力发展电动车产业，慢慢融入泰国本地的汽车产业链。计划2030年电动汽车产量占到汽车总产量30%，也带动当地新能源汽车产业升级。它也是比亚迪第一款打入泰国市场的车型。零部件本地化采购比例达到50%，

不只是造车，

本土化是这座工厂的一大亮点。

9月23日消息，

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