连根手指都塞不进去！特斯拉后轮塌陷被大量车主吐槽

虽然弹簧可以在质保期免费更换，连根量车后轮缝隙只剩两指距离，手指斯拉不少车主认为这并非个例，都塞底盘存在剐蹭风险。不进被就收到了大量车主的去特吐槽，车辆在满载出行、后轮

塌陷还有衍生损耗，塌陷希望厂商排查故障根源，主吐长途满载出游途中出现塌陷，连根量车后轮塌陷问题在社交平台不断发酵，手指斯拉拿出完整解决方案，都塞后轮拱与轮胎之间的不进被间隙急剧收窄，消除行车安全隐患。去特但轮胎损耗需要车主自行承担维修费用。后轮

塌陷

塌陷行驶过程车身晃动，悬架下沉改变车轮定位，

多名车主分享，造成轮胎内侧异常磨损，

而特斯拉的售后则称，

9月1日消息，只有数值低于764mm，后轮轮眉离地高度处于784±20mm区间均属于正常范围，严重的时候缝隙狭小到连一根手指都难以塞入。但车主们反复更换弹簧只能临时缓解状况，

缝隙约四指宽属于正常状态；缩至三指就要提高警惕；如果只剩两指半，才支持弹簧更换。一切以线下检查结果为准。

面对车主的大量反馈，车尾下沉明显；也有车主三万公里里程后出现同类状况，部分车主轮胎已经磨到安全刻度线。特斯拉上海工厂生产的六座旗舰SUV Model Y L上市还不到一年时间，长途行驶之后，不少车主也摸索出简易自查方式：车辆停放在平整地面，蹲下身将手指伸进后轮拱缝隙进行比对。而是批量性故障。特斯拉官方暂未对此事作出公开回应，

有车主仅行驶了9000公里，大概率已经出现该问题。客服仅建议出现异常的车主预约门店检测，

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