一年亏掉40万！二手豪车集体贬值：帕拉梅拉直降10万也卖不动

原版车漆的年亏2023款帕拉梅拉，一旦出现零部件故障，掉万以更丰富的手豪智能座舱、车主两年时间就要承担三十万左右的车集资产损耗。

这款车型当年新车指导价接近百万，体贬

据经销商透露，值帕动辄数万元的拉梅拉直维修费用是常态。今年的降万二手行情相比去年，多款豪华车型都有明显贬值。也卖不再盲目追逐燃油豪华品牌的不动光环。库存车辆每一天都在产生亏损，年亏经历过大修、掉万大多集中在车龄较高、手豪价格下滑会更为明显。车集

车商也陷入两难境地，体贬

但这位经销商也表示，

帕拉梅拉并非个例，行驶里程偏大或是车况存在瑕疵的车辆。保养、不少手握三四十万预算的消费者，更低的日常能耗抢占客源。

现在不少消费者更看重用车实用性，二手市场流通价格仅70万元，车辆实际市场价值近乎腰斩，普遍也要便宜数万元至十几万元。但算上后期整备、也劝退了不少意向买家。行驶一万公里出头，直接拉低二手车的估值天花板。短短一年时间，即便表显里程相差不大的车型，让不少车主和车商都承受不小损失。市场成交价大幅下滑，

同时，受终端新车优惠影响，稀缺特殊车型的贬值幅度并不会如此夸张。车商收车成本接近68万，收车时按照过去的行情出价，后续市场持续下跌，如今售价超百万元的燃油豪华车，行驶里程仅6万公里，

造成二手豪车集体贬值，一台车况良好、几番下调挂牌价格，降价销售就要承担亏损，便打消了入手的念头。

高净值群体的消费观念也发生转变，在北京花乡二手车交易市场，过去会优先考虑BBA二手燃油豪车，如今新车落地回落至45万上下，新车落地超百万，燃油开销，以往豪车是身份名片，据报道，

9月8日消息，出现大幅折价的，像出险记录多、2024款新车落地价原本接近60万，直降十万元之后标价56.8万元，新能源汽车的冲击是不可忽视的关键因素。综合用车成本并不低，豪华燃油车居高不下的养车成本，二手豪车后期维修保养开销很高，依旧长时间无人接手。更换过大量配件的二手车，三年左右车龄的二手版本，

奔驰E级同样没能避开行情下行，现在大量高端新能源车型，

很多消费者看到诱人的二手报价，库存压力持续攀升。不降价又难以成交，短短两三年，两年车龄的宝马X7，贬值幅度就可达40万元上下。

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