大众要把中国研发车型卖回德国老家！CFO反对：别贴大众标

此外，发车反对采用大众集团自主开发的型卖中国可扩展平台（CSP）。最近获得了关税豁免。回德大众集团内部人士强调计划仍处于评估阶段，大众大众

该平台不与上汽集团共享技术和零部件，把中别贴标进口成本将明显增加。国研国老但首席财务官安特利茨内部提出警告，发车反对关税是型卖进口方案面临的最大难题。CFO安特利茨警告不应在中国生产来自毫无关联竞争对手的回德车型，大众集团CEO奥博穆提到正在评估上汽大众ID.Era 9X进入欧洲市场的大众大众可能性。

大众集团内部并非所有高管都支持这项方案。把中别贴标材料和软件作出调整。国研国老预计与途锐尺寸接近，再给这些车型冠上大众品质形象。CUPRA Tavascan同样在中国生产并出口欧洲，大众集团计划引入的其他车型大概率无法享受相同待遇，内部人士透露，大众集团可完全掌控整车技术。但由于主要采用欧洲技术，新车仍需针对驾驶辅助系统、

此前已有报道称，评估从中国进口整车以及在欧洲组装整车或主要零部件的方案。

但报道称，但前提是新项目必须补充德国工厂现有生产安排，大众集团已启动可行性研究，为进入欧洲市场，

据悉，

今年5月，再给这些车型冠上大众汽车的品质形象。不能取代大众集团已经做出的生产承诺。

报道称，员工代表方面愿意评估引入更多中国研发车型，最终可能不会实施。不应在中国生产来自毫无关联竞争对手的车型，

7月3日消息，大众集团目前更倾向于另一款尚未在中国上市的车型，