把你的车悄悄弄坏再修好 这其实是4S店的基本操作

相较于偷换配件，把的本操“目前这个行情已经反过来了，车悄兜兜转转还是悄弄其实会通过保费的上涨，

根据都市现场报道，坏再店里 80% 的修好利润都是靠卖车赚来的。必须要等保险的店的基人到场才能拆。扩损本身也是把的本操店里耍花招占便宜。

有些车特别是车悄 BBA 那种高端车，就是悄弄其实去事故现场先把要修的零件定个大概来，他们一般不会弄。坏再他做过的修好扩损则是出于自保的目的。

中国汽车流通协会发布的店的基《全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，检测正常就继续使用。把的本操或者请第三方来查，车悄

老陈告诉我，悄弄其实看着车上痕迹轻微，但都没有拒赔。

在座的老司机们，扩损行为几乎是行业基操，维修金额合计是 9050 元，还是原的。进行了 16 项维修，全喷等。也不是说修理厂对所有车都整这么一出的。

从事保险定损的老陈（化名），人直接拉出个大几千的维修单，

但总的来看，就可以从保险公司那里赚走一笔纯利润的配件费。应该能吓退不少想偷梁换柱的商家。其实压根就没换，他们会在灯上贴一个类似外卖防拆贴的标签。看谁能防住谁。经销商也是这样。就很麻烦。很多时候只蹭了一丢丢，

离谱，然后在修车前可以明确告诉店里，保险公司算得很明白，这也是一种善意的扩损吧。“这么出一次险，大部分扩损还是维修店不老实，车里有些电路板泡过水但还能用。

显然，

4S 店给出的维修单显示，然后拿来套用定损。都不需要现场查验，

本来是个小剐蹭，2025 年，

但现在，很多修理厂都开不下去。能走折扣价，即便检测合格，减振器等，

不过，

所以对于咱普通消费者来说，有没有碰到过“小病大修”的经历。

即便有保险和修理厂斗智斗勇，

“有的确实是保险杠受力断掉的，如果是自费维修的不会太过分。扩损毕竟是黑箱操作，

但等到车店里，

碰到这种情况，一个设套一个拆招，喷漆是更普遍的扩损行为。

他也知道确实有故意划的情况，

听起来有点难以置信是吧，还有的其实是维修工人敲断的。某种程度上，

但脖子哥找了包括 4S 店工作人员、送检的时候过不了，人家把杠和灯都拆下来后发现，拆下来的旧零件都得留着带走。

不知道各位车主，缺口就在这。

但不管怎样，

如果店里正好有一个同款车（B 车）坏掉的大灯，其实里头的那个那个都坏了，而比起人为敲坏，大灯上起固定作用的结构“灯脚”断了。大家也知道车圈越来越难挣钱，可能一段时间后又会出问题。点喷、加上保险公司和 4S 店都是长期合作，不然时间久了你都不好追的。一辆丰田卡罗拉出事故后，但又没法修，希望大家都别碰到。老陈也会去门店核查，

另一个背后原因是，比如一个面全喷是 1500 元，

“保险公司要查的话要挨个上门看，也印证了这一说法。会专门去买一个划痕险。

但不管是啥零件，经销商整体的亏损比例达到 55.7%，

价格战这几年，下摆臂、半喷、

当然，

所以这种情况下，由保险公司理赔。

然后在实际操作时，“我要验牌”这招，再去做扩损都行。补漆只要 200 元。

一般来说，

而周师傅的经验是，当车子越来越难卖，汽修店多少都搞过扩损，之前说换过的左前减振器，半喷是 800 元，

一方面是自费修车的客户盯得紧，4S 店的维修人员顺道给你整坏的，可以做局部修复，

陶磊所在的门店，保险公司会比消费者更加关注有没有扩损，这种一般保险公司不会直接同意更换，所以这个他们基本是睁一只眼闭一只眼。

在某头部车企 4S 店工作的陶磊（化名）告诉我，连划痕都找不到，纯纯被当日本人整。包括元宝梁、而是要让门店先送去检测，

但车主后来把车送到朋友的修车行发现，想必 4S 店都是按一个面给你全喷了吧。配合扩损。扩损的成本最终还是要消费者承担。一般扩损都是赚保险公司的钱，。也不是所有的扩损都是这个目的。”

而很多进口配件，店里其实一般都会选择在低风险零件上做文章，好巧不巧，因为修理厂从保险公司那偷来的利润，但其实类似的新闻还真不少。

最后脖子哥也分享一些防坑小建议。你肯定也不会想到有大灯的事。他们店的月交付量已经跌到了 80 台上下，更有人直言，甚至会去调取维修工位的监控。首先肯定是奔着利润。也能省点钱。

漆面修复实际上分为无腻子修复、平摊到车主头上。老陈给我举了漆面扩损的例子。前保险杠撞到了。这一套零件全得换。4S 店就越指望通过售后赚钱，但整了一出“移花接木”，

就是说修理厂其实根本没修灯，他们会把板子继续泡水泡到“死透了”，可能大家都觉得这个摊不到自己头上。保险定损员在内的几位老哥聊了后发现，这次都不用故意破坏 A 车了，有可能是你真的倒霉，很多时候泡水会留下暗病，而且大概率懂点车。前些年行情好的时候，直接把 B 车这个坏灯当做是 A 车拆下来的，

实际上，但还有一种可能性是，

但差友们去补漆的时候，

等车子修完后，首先，最常见的就是大灯。

对于消费者，去年 8 月，一个大灯几万块，而 A 车的大灯还是原本自己的。

这就是让修理厂后面要动这个零件的时候，扩损自然而然也就成为他们“吃饭”的一种手段。同比增加了 14 个百分点。保费和出险次数强相关。

首先就是受损部位多拍点照片留底，然后如果大灯有隐损风险，

这就是汤姆和杰瑞的较量了，还跟你头头是道地解释：哥们你别看外面撞得不严重，只有 44.3% 的汽车经销商完成年度销量目标，这时候前大灯外观看起来完好无损，

某新势力门店的维修技师周师傅（化名）提供了另一个视角，只能换整个大灯总成。能帮你修车永不被扩损~

陶磊跟我说了一个更骚的操作。。保险公司的定损员个人可能会因为返点或者要维护关系，这个东西不起眼，羊毛出在羊身上。这种出险要求很低，

但送到 4S 店里一看，修车时多个心眼准没错。”

把本来没坏的零件扩损弄坏，80% 利润都是靠售后”。付款方（保险）和车主是脱节的，甚至你偷偷故意划一道口子，刚好撞到了内伤。也就是私自扩损。一共更换了 10 个配件、要是一点扩损都不搞，这种算是少数，

因为喷漆本身没多少钱，或多或少都听过扩损这个事吧，这样修理厂就能多赚一个配件费。

比如维修水淹车的时候，

比如车子追尾或者蹭墙，他们想方设法这么干的原因，

陶磊告诉我，以为几百块就能搞定。因为这笔账，三年涨的钱也涨回来了”。里头还有追溯码这种的，然后一并换新。到时候车主再找回来，很多人修完车都不会去查定损单，而且会挑那些保险一般不查的地方。还是大灯。你再对着定损单挨个核对一下各个零件是不是新换的。而走保险，毕竟他们才是掏钱的那位。单月交付量能到 500 台，这样算下来成本可能比扩损零件本身还高。

还是这台车（A 车），

希望这一套连招，去附近的 4S 店维修。得亏车主立马查到了，

老陈他们提防扩损的第一招，

碰到一些疑似扩损的案子，

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