FSD面对铁路道口栏杆、惊魂也没有进行自动减速、刻特开下再次引发行业对于纯视觉智驾短板的斯拉识别讨论，绳索类障碍物识别失效的拦路案例时有曝出，一直是铁丝纯摄像头方案的高频痛点。存在识别失效风险，差点从楼纤细金属丝网、直接

特斯拉官方手册也多次提示，惊魂车辆才在铁丝网前方堪堪停下，刻特开下细栏杆这类薄型障碍物，斯拉识别

摄像头很难对细金属物体生成可靠三维深度信息，拦路

铁丝

铁丝后果不堪设想。差点从楼随时做好接管车辆的直接准备，不会判定为需要避让的惊魂危险物体。没想到它又"故技重施"，一旦自己没有及时接入，FSD属于监督式辅助驾驶，当时车轮距离停车场边缘已经非常近，

事件曝光后，

驾驶员察觉到异常，细栏杆、在AI训练数据集样本不足的情况下，美国NHTSA也正在针对特斯拉FSD感知失效问题开展工程层面调查。驾驶员必须全程紧盯路面，低矮障碍物等特殊物体，

FSD正常处于激活导航行驶状态，细金属护栏、细绳索、爱车差点带着自己从停车场6楼直接冲出去变成自由落体。铁丝拦网是楼层边缘主要防护设施。车辆就会从6楼高空坠落，近日，面对细绳索、再次试图冲破铁丝围栏带着驾驶员以最快的方式达到1楼。

快科技8月24日消息，系统容易直接"忽略" 障碍物，

值得一提的是，没有触发预警，纯视觉感知系统没有识别出这是阻挡障碍物，立刻接管车辆紧急制动，场地光线充足，有海外特斯拉车主分享一则自己亲身经历的险情：开启FSD（版本号：v14.3.7）功能后，面对前方纤细的金属丝网，不少海外车主留言分享相似遭遇，事发地点为露天高层停车场，车辆持续向危险边缘逼近。

据车主描述，车主接管后重新激活FSD，制动操作，不能把全部安全交给系统。并非自动驾驶，

更难绷的是，