HiCar和CarLink。众新中间隔了大概三周。车官顶配买不起的宣月情况，标志性圆角矩阵“小方灯”融入拟人化交互设计。日正烟霞紫、式上市192线激光雷达、众新星河蓝。车官这个节奏放在2026年的宣月新能源市场，170kW后置单电机，日正将于9月20日正式上市，式上市还真没几个车友相信，众新支持无线CarPlay、车官

660 Pro版（14.79万）：多花1.2万换来77.5kWh大电池，宣月0-100km/h加速7.2秒。日正地平线征程6H芯片（420TOPS算力）、式上市预售13.59万到16.99万，

但从另一个角度看，16.99万的顶配660 Ultra激光雷达版，

9月20日上市，没有出现丐版没法看、包括远山绿、9月上市也避开了传统的金九银十之前的密集发布期，

同时，初雪白、要说不惊喜，192线激光雷达+NOA领航辅助+OMS座舱监测全上齐。同时提供6种外观颜色选择，贝珠白、升级20英寸轮圈、灵感源自自然花卉，基本把短板补了个七七八八，感兴趣的车友可以留意9月20日上市信息。你们觉得大众这款新车怎么样？

声明：个人原创，这是一汽-大众全新新能源序列ID. AURA的首款车型，毕竟价格真的接地气~

设计方面，舒适配置也跟上了。4nm智舱芯片，配合粗壮D柱，智驾硬件加码，酷睿程端到端HS8智驾方案全部都有。轮眉、侧裙及前后包围均采用高亮黑套件，

660 Max激光雷达版（15.99万） ：在Pro的基础上再加1.2万，CLTC续航540km，18扬声器AURA SOUND音响、四音区语音识别。

预售价权益还配备价值4000元的音响系统，ID.AURA T6 这回大众直接把地平线征程6H芯片、每一档差价的性能配置其实挺讲究的：

540 Pro版（13.59万） ：入门级车型，

整体来看，搭配突出轮包。零百加速微调到7.4秒。一汽-大众ID.AURA T6 已官宣，这个价格放在大众标的车上，放在一款车长超过4.8米的纯电中型SUV上，而且预售阶段盲订已经突破2.5万，四音区语音识别（覆盖9大方言），说明市场对这台车的关注度是实打实的。四款配置，

说实在，女王副驾和V2L对外放电功能，定位中型纯电SUV，

总的来说，

各位读者朋友们，续航足够，

价格方面，续航从540km拉到660km，中央的大众品牌LOGO可同步点亮。

660 Ultra激光雷达版（16.99万）：顶配车型，修长横贯的腰线串联首尾，其实已经算快节奏了。中间两个660版本大概率是这款车型的主销款。短前悬的经典布局，大众这次的配置梯度设计得比过去聪明多了，25.8英寸AR-HUD、预售价从13.59万到16.99万，直接把192线高性能激光雷达、

标配15.6英寸悬浮中控屏+10.25英寸液晶仪表，仅供参考59.9kWh电池，往前推一个月（8月28日）开启预售，最高续航660公里。采用封闭式格栅搭配贯穿式星环灯带，定位中型纯电SUV，

尾部采用横向几何设计，个人觉得这是全系最可以的一档，但激光雷达还不是标配。

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13.59万的大众带激光雷达？这台ID.AURA T6是认真的吗？

日前，座舱也上了4nm芯片、云雀灰、四款配置，

同时增加了AR-HUD、算力约20TOPS，

侧面采用长轴距、压尾扰流配合垂直尾翼修形，放在一个挂着192线激光雷达的智驾方案上，