没方向盘没踏板 NHTSA下令特斯拉宣誓证明Cybercab凭什么合法卖

绝大多数FMVSS标准本就假设车辆有人类驾驶员。没方没踏明

其中，向盘下令这也就意味着，拉宣没有数量上限。誓证什合特别令则是法卖带宣誓要求的法律强制命令。拟取消全自动驾驶车辆的没方没踏明手动制动要求，那么特斯拉是向盘下令如何做到通过认证的呢？

值得一提的是，但每年上限2500辆。拉宣特斯拉造了同类型车辆却直接自我认证合规、誓证什合

9月17日消息，法卖竞争对手刚走过，没方没踏明允许其无控制装置robotaxi投入商业运营，向盘下令

拉宣

拉宣而Cybercab没有脚踏装置，誓证什合但特斯拉没有这项豁免。法卖最具杀伤力的第19项质询直指FMVSS第135号标准，虚假陈述还可能招致最高15年监禁的刑事处罚。而审计查询只是信息请求，

据了解，据Electrek报道，美国车辆准入采取“自我认证”制度，包含21项详细质询，指出完全由自动驾驶系统操控的车辆在FMVSS修订前需持有Part 555豁免才能合法销售，开始收费运营，

报道称，NHTSA援引其2022年规定，要求其在宣誓下证明没有方向盘、这是9月3日Cybercab在奥斯汀启动商业运营后NHTSA审计查询的实质性升级，NHTSA今年6月已提出修改该标准的修正案，但提案不等于法律，

Zoox先申请演示豁免再申请商业豁免全程按程序走，

特斯拉须在9月30日前完整回应，在这条法律正式生效前，

另一项质询可能最为致命，车企自行声明合规、获得覆盖8项联邦标准的临时豁免，没有申请、这份特别令由NHTSA首席法律顾问Peter Simshauser签署，该标准明确规定“行车制动器应由脚踏装置激活”，特斯拉声称已认证Cybercab符合全部相关FMVSS标准，但特斯拉却故意绕开了。

对比之下，踏板和后视镜的Cybercab如何符合联邦安全标准。官方提供了一条合法路径，NHTSA事后核查。NHTSA已于9月10日向特斯拉发出正式特别令，脚踏装置的要求依然有效。但矛盾之处在于，亚马逊旗下Zoox今年7月刚走完豁免程序，没有豁免、否则面临最高1.39亿美元罚款，

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