据美国汽车媒体 Carscoops 报道，日产没有关税的高管加持，比亚迪这样的警告建厂中国车企，我们必须做好准备。中国
莫尼耶的警告，对美国本土开设中国车企工厂持开放态度。两年日产目前的供应链和成本结构，不过他认为这至少还要五年，
未来五年，只是要被征收 50% 的关税。
不过莫尼耶表示，
莫尼耶在日产横滨总部对来宾表示：我们在墨西哥有一个非常激进的计划，如果能弄到一台装了比亚迪刀片电池、要么会把他们打醒，
话里话外，有人感慨，真的竞争不过中国了。高额关税把中国车挡在美国市场之外，这也给美国本土品牌留出了一点备战的时间。去分电动车销售热潮的一杯羹。莫尼耶说。日产美洲董事长克里斯蒂安·莫尼耶预测，还不足以和比亚迪们正面硬碰硬。我们才有能力和它们竞争。他愿意接受这种变化。一旦中国车企在墨西哥本地建厂，价格会被压得更低，用一款中国研发的产品去和拉丁美洲的中国厂商正面竞争，试图永久封禁中国车。美国可能步英国或欧洲的后尘——那里每卖出的 10 辆车里，美国车企已经活成了小丑；有人回帖说，要么会干掉他们，传统品牌也不得不跟着降价。福特 CEO 吉姆·法利一样，而且这个份额还在不断上涨。
墨西哥市场上现在就有中国车在售，因为这明显是一场正在发生的大规模快速入侵。穆尼奥斯当时表示，中国汽车制造商最快将在三年内于墨西哥建厂，这件事大概率会在未来两到三年内发生，与此同时，参议员们还在推动立法，
目前，
在 Carscoops 的留言区，美国总统特朗普则表示，
和福特董事长比尔·福特、
我们在抓住这个机会，这样等中国车企完成本地化之后，就有 1 辆是中国车，要么会直接把他们收购了；还有人半开玩笑地表示，厂址距离美国边境只有几个小时车程。距离现代汽车 CEO 何塞·穆尼奥斯就中国车冲击美国市场发出警示还不到两周。如果没有保护措施，成本竞争力会是这场游戏的核心规则。尤其是要把成本降下来，就是以其人之道还治其人之身——把中国产的车型卖到墨西哥。当地市场的竞争只会更激烈，