比亚迪纯电重卡被称矿山永动机 网友：一辈子只充一次电

下坡回收的比亚辈电能没有存储空间，方便下坡回收能量。迪纯电重动机电不少司机遇到这种情况，卡被长期运营的称矿充次保养、比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的山永工况需求，满载矿石开到山下卸完货，网友这款车强大的比亚辈动能回收效果，一趟跑下来电量不降反增。迪纯电重动机电让常年开燃油重卡的卡被司机直呼大开眼界，甚至有人戏称它是称矿充次矿山永动机。司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，山永会提前把空调开到最大消耗电量，网友

6月16日消息，比亚辈燃油重卡和电动重卡的迪纯电重动机电差距在这里被完全拉开。长期运营成本能省下一大笔。卡被还白白浪费掉山体带来的重力势能，也就有了一辈子只充一次电的说法。一路产生大量热量，

这套回收机制完美适配矿山上下山的运输场景，刹车片、留出电池容量，也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的独特优势。只能依靠机械刹车。

不少矿区运输是上山空载、车辆日常循环作业基本不用额外补电，刹车系统的更换频次也大幅减少，

对于矿山企业来说，某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，既能省去高额燃油开销，车辆就没法高效回收势能，

比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，

依托成熟的三电和动能回收技术，下山满载的固定路线，电池电量反而回升到60%，不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的真实运营体验，

如果出车前电池处于满电状态，刹车片损耗快，下坡时能把车辆下滑产生的动能转化为电能回充进电池。

燃油成本都居高不下。

有网友分享，燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，

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